Chariot élévateur tout-terrain 3.5T

Le chariot élévateur tout-terrain CPCDY35 est conçu pour les travaux extérieurs exigeants. Équipé d'un moteur de marque chinoise réputée avec système d'injection à rampe commune haute pression, il offre un couple élevé, un faible niveau sonore et une économie de carburant de plus de 15 % par rapport aux modèles similaires. Ce chariot élévateur tout-terrain de 3,5 tonnes est conçu pour la durabilité et l'efficacité, avec des essieux renforcés, des freins à disque à étrier aux quatre roues et un cadre de porte en alliage d'acier robuste conforme à la norme d'équipement spécial TSG81-2022. Fiable, puissant et prêt à affronter les terrains accidentés et irréguliers avec aisance.

Doté d'un capot robuste en forme de taureau et d'un châssis avant/arrière robuste, le chariot élévateur tout-terrain CPCDY35 offre une excellente maniabilité grâce à son faible rayon de braquage et à sa charnière centrale. La cabine est protégée par un épais toit en acier, offrant à l'opérateur une sécurité et un confort accrus, même dans les conditions les plus difficiles. De plus, les grandes portes latérales facilitent l'entretien. Que vous soyez dans le bâtiment, l'agriculture ou la logistique industrielle, ce chariot élévateur tout-terrain de 3,5 tonnes est une machine performante et performante.

Paramètres du produit :

Avantages du produit :

1. En utilisant des moteurs de marque chinoise bien connus et un système d'injection de carburant à rampe commune haute pression, des injections multiples sont réalisées, une combustion précise et des économies de carburant peuvent atteindre plus de 15 % ; une puissance élevée, un faible bruit, une protection de l'environnement et des économies d'énergie.

2. Conformément à la norme de conception d'équipement spécial TSG81-2022, des cadres de porte en acier allié conçus et fabriqués indépendamment avec une résistance élevée, robustes et fiables.

3. Le cadre de protection du toit de la cabine est composé de tubes en acier formés de grande section, qui présentent une résistance, une durabilité et une robustesse élevées ; protection supérieure fermée, sûre et fiable.

4. Adopter des essieux renforcés avec une capacité de charge élevée et des freins à disque à étrier aux quatre roues, fiables et durables.

5. Les structures du cadre avant et arrière sont raisonnables, robustes et durables, avec une charnière centrale, un petit rayon de braquage pour l'ensemble de la machine et une maniabilité flexible.

6. Le capot moteur en forme de taureau a une résistance globale élevée de la structure du cadre, avec de grandes portes des deux côtés pour un entretien et une réparation faciles ; l'apparence est grandiose et pleine de dynamisme.

Force de l'entreprise :

Fondée en 2013, LGZT se consacre à la recherche, au développement, à la fabrication, à la vente et au service après-vente de petits engins de chantier à haut rendement. L'entreprise a été récompensée successivement comme Petite Entreprise Géante « Spécialisée, Raffinée, Unique et Innovante » au niveau national, comme Entreprise Nationale de Haute Technologie, comme Marque de Qualité de la Province du Shandong et comme Championne de la Fabrication de la Province du Shandong. Elle propose actuellement six grandes gammes de produits, dont les chariots élévateurs ZL, LG, W et WE, destinés à l'exportation et tout-terrain, avec plus de 1 000 modèles au total. Ces produits sont exportés vers plus de 20 pays et régions, dont la Russie, l'Australie et le Vietnam.

L'entreprise s'engage à fabriquer continuellement des produits fiables et à fournir des services attentionnés et de haute qualité pour aider ses clients internationaux à créer davantage de valeur. Elle a été la première du pays à appliquer les procédés de fabrication automobile à la production de petits engins de chantier. Dotée des lignes de production de grenaillage électrophorétique et de revêtement par poudre les plus avancées de Chine, l'entreprise a réalisé une transition écologique, passant des peintures traditionnelles à l'huile et à l'eau au revêtement par poudre, résolvant ainsi complètement le problème de la pollution par les COV et s'attaquant aux problèmes tels que la rouille et la décoloration des petits engins de chantier.