Chargeuse sur pneus 2T
Chargeuse sur pneus LG939F
1. Puissance élevée : équipé du moteur YUNNET YN38CBF4, la puissance de sortie est suffisante pour répondre à toutes sortes d'exigences de fonctionnement intensif, permettant au chargeur de bien fonctionner lors du chargement et du déchargement, de la manutention et d'autres travaux.
2. Bonne capacité de charge et de dépassement : l'essieu moteur renforcé côté grande roue a une forte capacité de charge, qui peut s'adapter à des conditions de travail complexes et à des charges lourdes ; avec des pneus 16/70-24, il a une grande surface de contact au sol, une bonne adhérence et un bon dépassement, ce qui permet de rouler de manière stable aussi bien sur des chantiers de construction accidentés que sur des terrains meubles.
3. Transmission efficace et fiable : la boîte de vitesses divisée 280 est facile à réparer et à entretenir, réduisant les coûts et les difficultés, et avec une configuration de rapport de vitesse raisonnable, elle peut réaliser un fonctionnement efficace et assurer une transmission de puissance stable et fiable.
4. Confort de conduite : la nouvelle cabine est spacieuse et dispose d'un large champ de vision ; le frein à main de luxe est pratique et confortable à utiliser ; le siège airbag peut être réglé automatiquement en fonction du poids du conducteur et des conditions de la route, et l'effet d'amortissement est bon, ce qui réduit la sensation de bosses et réduit la fatigue de conduite.
La chargeuse sur pneus LG939F est une chargeuse sur pneus robuste et fiable de 2 tonnes, conçue pour les projets de construction, d'agriculture et de logistique de taille moyenne. Elle est idéale pour le déplacement de matériaux de construction, le nivellement de terrain et la manutention générale. Grâce à sa structure robuste et à son système d'alimentation stable, cette chargeuse allie capacité de charge élevée et souplesse de manœuvre, ce qui en fait un choix judicieux pour les travaux exigeant force et précision. De plus, vous pouvez facilement ajouter des accessoires pour en faire un outil polyvalent, offrant ainsi un excellent rapport qualité-prix.
La chargeuse sur pneus LG939F se distingue par sa conception intelligente pour des performances durables. Conçue pour être durable et nécessitant peu d'entretien, elle vous permet de gagner du temps et de réduire vos coûts d'exploitation. Que vous manipuliez des charges lourdes ou des espaces de travail exigus, cette chargeuse sur pneus de 2 tonnes offre des performances constantes et un fonctionnement fiable. Elle allie parfaitement efficacité, polyvalence et rentabilité pour les conditions de travail réelles.
Avantages du produit :
1. Entretien pratique : le grand capot latéral facilite l'inspection quotidienne, l'entretien et la réparation du moteur et d'autres composants, ce qui peut raccourcir le temps de réparation et améliorer le taux d'utilisation de l'équipement10.
2. Système hydraulique stable : Le réservoir hydraulique arrière permet d'optimiser la répartition du centre de gravité et d'améliorer la stabilité de l'ensemble de la machine, et il facilite également l'entretien et la gestion du système hydraulique et réduit le risque de fuite d'huile hydraulique.
3. Haut degré d'intelligence : l'instrumentation de communication CAN peut surveiller le régime moteur du chargeur, la température de l'huile, la pression de l'huile, la puissance et d'autres paramètres de fonctionnement en temps réel, et dispose d'une fonction de diagnostic des pannes, qui peut détecter et signaler les problèmes à temps, facilitant une maintenance rapide.
4. Forte adaptabilité environnementale : climatisation froide et chaude en option, créant un environnement de travail confortable pour le conducteur, peu importe qu'il fasse chaud ou froid, peut maintenir le conducteur en bon état de travail et améliorer l'efficacité du travail.
Détails du produit :
Moteurs :
(1) Équipé d'un moteur YCD4J22T-115, d'une puissance de 85 kW et d'un couple de 390 N.m, la puissance de sortie est suffisante pour répondre à toutes sortes d'exigences de fonctionnement intensif, permettant au chargeur de bien fonctionner lors du chargement et du déchargement, de la manutention et d'autres travaux.
(2) La turbocompression améliore l'efficacité de l'admission d'air, le mélange air-carburant plus complètement, la force explosive de combustion est forte, même dans le plateau ou dans un environnement difficile, peut toujours maintenir une puissance de sortie stable.
Système de transmission
(1) L'adoption d'une boîte de vitesses divisée 280 et d'un rapport de vitesse de transmission parfaitement adapté peut transférer efficacement la puissance et améliorer les performances de traction et d'accélération du chargeur.
(2) La boîte de vitesses divisée 280 est pratique pour l'entretien, réduisant les coûts et la difficulté, et le rapport de vitesse est raisonnable, ce qui peut réaliser un fonctionnement à haute efficacité et garantir que le chargeur peut être utilisé efficacement.
(3) Grand essieu moteur renforcé côté roue, forte capacité portante, peut s'adapter à des conditions de travail complexes ;
(4) Avec des pneus 16/70-24, il dispose d'une grande surface de contact au sol, d'une bonne adhérence et d'une bonne praticabilité, que ce soit sur un chantier accidenté ou sur un terrain meuble.
Il peut rouler de manière stable aussi bien sur des chantiers de construction accidentés que sur des terrains meubles.
Paramètres de performance :
Articles |
Paramètres |
Articles |
Paramètres |
Rayon de braquage minimum (mm) (bord extérieur de la roue avant droite) |
6060 |
Largeur/profondeur du godet (mm) |
2235/565 |
Capacité théorique d'escalade (°) |
25 |
Empattement (mm) |
2850 |
Vitesse de déplacement maximale (km/h) |
33 |
Temps de levage à vide |
5.8 |
Vitesse minimale de déplacement (km/h) |
6 |
Temps de descente à vide (s) |
3.94 |
Hauteur maximale de déchargement (mm) |
3600 |
Temps de déchargement sans charge(s) |
1 |
Distance de déchargement (mm) |
600 |
Trois temps à somme(s) |
10.74 |
Angle de déchargement (°)Valeur théorique |
35 |
Puissance de levage maximale (kN) |
51 |
Capacité du godet (m³) |
1.1 |
Force de traction maximale (kN) |
48 |
Dimensions et paramètres de poids :
Articles |
Paramètres |
Articles |
Paramètres |
|
Longueur (mm) |
7060 |
Garde au sol minimale (mm) |
350 |
|
Hauteur (mm) |
2950 |
Empattement (mm) |
1650 |
|
Largeur (mm) |
2230 |
|||
Poids |
Masse de chargement nominale kg |
2000 |
||
Poids de la machine entière kg (sans personne) |
6025 |
|||
Moteur:
Articles |
Paramètres |
Articles |
Paramètres |
Modèle |
YN38CBF4 |
Nombre de cylindres |
4 |
Fabricant |
Y u NN EI |
Alésage/course (mm) |
102*115 |
Puissance nominale (/kW) |
85 |
Taux de consommation minimum de carburant (g/kW.h) |
≤205 |
Vitesse nominale (tr/min) |
2400 |
Couple maximal (N.m) |
420 |
Déplacement (L) |
3.76 |
||
Système de transmission :
Articles |
Paramètres |
Taper |
280 divisé double hauteur |
Engrenage de transmission |
Avant 4 Arrière 4 |
Type de frein |
Frein pneumatique |
Essieu |
Grand renfort de bord de roue |
Type de pneu |
16/70-24 |
Pression d'air de la roue avant (Mpa) |
0.33 |
Pression d'air de la roue arrière (Mpa) |
0.30 |
Système de direction :
Articles |
Paramètres |
Taper |
Direction entièrement hydraulique |
Angle de braquage (°) |
33 |
Pression de service du système (Mpa) |
16 |
Capacité de ravitaillement :
Articles |
Paramètres |
Articles |
Paramètres |
Fioul (L)/volume théorique |
96 |
Moteur (L) |
11 |
Huile hydraulique (L)/volume théorique |
99 |
Boîte de vitesses (G) |
28 |
Pont (G) - Simple |
14 |
Système de freinage (L) |
3 |
Force de l'entreprise :
Fondée en 2013, LGZT s'engage dans la recherche, le développement, la fabrication, la vente et l'entretien de petites machines de construction à haut coût et performances. La société a été successivement récompensée en tant que petite entreprise géante nationale « spécialisée, raffinée, unique et innovante », entreprise nationale de haute technologie, marque de qualité de la province du Shandong et champion de la fabrication d'un seul article dans la province du Shandong. Elle propose actuellement six grandes séries de produits, dont les chariots élévateurs ZL, LG, W, WE, orientés vers l'exportation et tout terrain, avec plus de 1 000 variétés au total. Ces produits sont exportés vers plus de 20 pays et régions, dont la Russie, l'Australie et le Vietnam.
L'entreprise s'engage à fabriquer continuellement des produits fiables et à fournir des services attentionnés et de haute qualité pour aider ses clients internationaux à créer davantage de valeur. Elle a été la première du pays à appliquer les procédés de fabrication automobile à la production de petits engins de chantier. Dotée des lignes de production de grenaillage électrophorétique et de revêtement par poudre les plus avancées de Chine, l'entreprise a réalisé une transition écologique, passant des peintures traditionnelles à l'huile et à l'eau au revêtement par poudre, résolvant ainsi complètement le problème de la pollution par les COV et s'attaquant aux problèmes tels que la rouille et la décoloration des petits engins de chantier.







