chariot élévateur à 4 roues motrices

Le chariot élévateur 4 roues motrices LGZT est un équipement de manutention technique conçu pour les terrains complexes. Son principal atout réside dans sa grande adaptabilité tout-terrain. Il est équipé d'un système de transmission intégrale (4 roues motrices) et de pneus tout-terrain à sculptures spéciales, lui permettant de rouler en toute stabilité sur des terrains accidentés tels que la boue, le gravier, les rampes, etc. Contrairement aux chariots élévateurs traditionnels, il est équipé d'un châssis renforcé et d'une direction articulée, ce qui améliore considérablement la maniabilité et la praticabilité sur le terrain.

Le chariot élévateur à 4 roues motrices LGZT est souvent utilisé dans des scènes telles que les chantiers de construction, les opérations forestières, le développement des champs pétrolifères et le transbordement de conteneurs de terminaux, et est particulièrement efficace pour le chargement et le déchargement de matériaux de terrain, le transport sur de courtes distances et d'autres tâches.

Tableau des paramètres

Accessoires

Force de l'entreprise :

Fondée en 2013, LGZT s'engage dans la recherche, le développement, la fabrication, la vente et l'entretien de petites machines de construction à haut coût et performances. La société a été successivement récompensée en tant que petite entreprise géante nationale « spécialisée, raffinée, unique et innovante », entreprise nationale de haute technologie, marque de qualité de la province du Shandong et champion de la fabrication d'un seul article dans la province du Shandong. Elle propose actuellement six grandes séries de produits, dont les chariots élévateurs ZL, LG, W, WE, orientés vers l'exportation et tout terrain, avec plus de 1 000 variétés au total. Ces produits sont exportés vers plus de 20 pays et régions, dont la Russie, l'Australie et le Vietnam.

L'entreprise s'engage à fabriquer continuellement des produits fiables et à fournir des services attentionnés et de haute qualité pour aider ses clients internationaux à créer davantage de valeur. Elle a été la première du pays à appliquer les procédés de fabrication automobile à la production de petits engins de chantier. Dotée des lignes de production de grenaillage électrophorétique et de revêtement par poudre les plus avancées de Chine, l'entreprise a réalisé une transition écologique, passant des peintures traditionnelles à l'huile et à l'eau au revêtement par poudre, résolvant ainsi complètement le problème de la pollution par les COV et s'attaquant aux problèmes tels que la rouille et la décoloration des petits engins de chantier.